一是認為俄羅斯乃是美當前最大敵人，應先收拾俄，中國的問題可以往後放放。

鳳梨狀況不佳，日商減單甚至停購台灣鳳梨 《上下游》報導指出，眾多貿易業者認為台灣今年銷日的鳳梨品質落差大、價格混亂。臺灣鳳梨截切產品 使用循環物流籃外銷日本（台灣英文新聞） 延伸閱讀 鳳梨罐頭的黃金傳奇：1970年代外銷達到驚人400萬箱，也為台灣賺進可觀的外匯 台灣釋迦不銷中國賣去哪？國營事業認購農產品，在地農產製酒「禾餘麥酒」一句「塔綠班」引發爭議 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報

《台灣英文新聞》報導，陳吉仲在今天的記者會呼籲，輸日的鳳梨，無論是用藥、出口、洗選過程都須全部到位，「所有的合作社跟通路都要把整個全程的品質管控好。由於這2年海運延宕、到貨時間無法掌握，放久使鳳梨容易產生變化，加上台灣鳳梨受到「紋翅蛾」侵害，台灣輸日的鳳梨，約莫有三成會被以對鳳梨傷害較大的溴化甲烷消毒。農委會主席陳吉仲今（20）日出席嘉義縣「外銷物流籃、好運旺旺萊」鳳梨銷日記者會，陳吉仲和嘉義縣長翁章梁等人見證封櫃啟航儀式，有一批總計15.6公噸的鳳梨外銷日本。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。不過除了外銷市場，台灣鳳梨仍面臨許多困境待解，包含海運延宕、果品檢出蟲體、包裝簡陋都是問題。

翁章梁也指出，原本去年中國禁運大家都很擔心，日本進口農產品是世界上最嚴格的，因此能出口到日本也是一種肯定，包括所有栽種技術、田間管理、物流都到達一定水準。而國內包裝場域幾乎都是半開放，動線設計並沒有高污染區到低污染、無污染的區域規劃，灰塵、害蟲可能透過空氣飄散到其他鳳梨，除非是全自動化，否則很難真的乾淨。於網路退票取消付款者，將於售票系統批次辦理退還手續費。

羅秉成表示，交通部要盡最大努力與工會再行討論、協調，看看使否能夠取消不加班行動。列席的王國材表示，目前因應台鐵列車不開，會用高鐵、國道客運、市區公車等替代，高鐵運能夠，而在沒有高鐵及國道客運的地方會開「類火車」，也就是遊覽車或公路客運在每個火車站接駁並照火車路線來走，保證讓旅客有車可以搭。台鐵五一不加班全台剩1個司機員上班（蘋果新聞網） 審查「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」（交通委員會） 臺鐵局五一勞動節退票免收手續費（臺灣鐵路） 台鐵公司化條例草案初審完成 台鐵工會：五一不加班行動照常（自由時報） 20220421行政院會後記者會（行政院開麥拉-2） 延伸閱讀 台鐵公司化吵不完：工會揚言勞動節「集體休假」，王國材：再不改革可能又要耗10年 台鐵工會上千人包圍立院反對「公司化」、質疑交通部炒地皮，王國材嘆：工會不懂我的心 行政院提「台鐵公司化」修法草案：王國材承諾不會裁員，工會理事長批交通部「養套殺」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。（中央社）台鐵工會預計5月1日集體休假，至少有9成司機員不願意上班。

台鐵公司化條例草案初審通過，關鍵條文將交由黨團協商 根據《中央社》，立法院交通委員會今日通過表決，初審通過台鐵公司化條例草案，然而委員針對台鐵工會在意的短期債務清償、台鐵公司化後的資產取得方式、資產開發以及職工福利金等關鍵條文，均未獲得共識。交通部長王國材今 （21）天表示，因應台鐵列車不開，會用高鐵、國道客運及市區公車替代，沒有的區域將開「類火車」，遊覽車或公路客運在每個火車站接駁。

對此台鐵工會理事長陳世杰向《自由時報》表示，現在政府做法就是沒有要跟工會談，草案什麼時候會通過也不知道，送朝野協商對工會一點意義都沒有。台鐵5/1恐全面停駛，觀光列車也受影響 根據《蘋果新聞網》掌握，台鐵最新統計截至昨（20）日止，台鐵機班司機員應出勤總人數應為1158人，確定出勤從45人銳減為僅剩1人，僅左營機務分段1名司機員同意出勤，其餘全台司機員全表態不加班不出勤，讓台鐵全台僅剩1名司機員可開車。國民黨立委洪孟楷表示，若台鐵有9成列車開不出來，交通部至今未公布如何應變，民眾無所適從。新聞來源 台鐵公司化條例草案初審通過 關鍵條文送協商（中央社） 台鐵5/1最糟情況全面停駛 觀光列車也不例外（中央社） 五一連假9成台鐵司機員不上班 交通部規劃類火車接駁（中央社） 獨家｜等一個人的火車。

交通部長王國材日前曾表示，22日會宣布交通應變計畫，包括高鐵、國道客運、地方客運、公車等都會扮演一些角色，希望是備而不用。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。行政院長蘇貞昌特別指示交通部長王國材，如果5月1日不加班情形還是存在，影響到運量的話，相關的疏運計畫也要落實。因觀光列車是台鐵與旅遊業者簽訂合約，若因缺駕駛讓列車無法上路，台鐵會面臨賠償問題。

至於是否會造成塞車，他表示，交通疏導是另一個課題，會來規劃。應對5/1不加班運動，民眾如何因應？ 台鐵發布公告指出，凡購買車票的日期介於111年4月30日至5月2日期間者，自昨（20）日起至一年內可持未使用車票至各車站售票窗口辦理退票（含去回程車票），免收取退票手續費。

針對已辦理退票並扣收手續費者，可以憑退票證明到各站售票窗口辦理退還手續費。目前勞動節不加班行動都照常，勞動節過後就會開始收集後續端午、中秋、國慶日不加班聲明。

不過草案最終經委員會多數決同意，未來將由立法院會進行討論，討論前須交由黨團協商。國民黨立委傅崐萁指出，交通部說要用客運、遊覽車接駁，但這些運具都是行駛在公路上，而東部就是開在台9線上，連假車流量大，等於要讓民眾塞在路上。台鐵工會不滿公司化，預計在5月1日以不加班方式集體休假，至少有9成司機員不願意上班，台鐵產業工會也掌握有8成站務員也不會上班LINE Bank董事長黃仁埈今日表示，今年預計增資並已取得共識股東共識，並且設定年底目標要達130至150萬用戶的成績。LINE Bank董事長黃仁埈昨（20）日出席線上記者會表示，目前在台灣已累積110萬名用戶，下半年除補齊「信貸」產品線，也會推出保險、外匯和基金等。昨日，LINE Bank線上記者會宣布截至今年3月底為止，全台已逾110萬用戶申辦LINE Bank帳戶。

根據金管會2021年公開的第4季數據，2022年第1季較前1季之存款餘額成長約45%，貸款餘額成長更達115%。立刻點擊免費加入會員。

每月有近7成用戶活躍使用LINE Bank服務，LINE Bank對成績相當滿意。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

還有申請兼營保代、線上投保的核准，同時基金也在規劃中，最後才是籌備外匯業務。這意味著，長久以往LINE Bank極有可能造成，台灣傳統金融機構的存款基數會快速流失。

」 LINE Bank今年存款餘額成長約45%，貸款餘額成長更達115% LINE Bank階段性任務達成，榮登業界所有數位帳戶當中成長速度最快的銀行。目前，LINE的金融服務也正籌備於日本開展銀行業務。除了台灣LINE Bank以外，LINE在泰國、印尼推出的金融服務。其實，根據英國埃森哲顧問公司（Accenture）報告指出，英國為刺激金融業創新，透過大規模法規鬆綁擴大業者進入市場，是金融開放程度較高的國家。

針對LINE Bank虧損新台幣22.7億元，他則回應預計今年年底增資，年底目標要達130至150萬用戶的成績。延伸閱讀 LINK Bank、樂天銀行與將來銀行累計虧損達44億元，「純網銀」的未來何去何從？ 金管會開放純網路保險最快2023年底問世，金融業認股要達資本額4成 銀行業或許不會消失，但區塊鏈將重新定義「銀行的本質」 金管會修法放寬三大措施挽留外銀，業界看好進一步活絡金融市場 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

另外，他也強調未來兩年「信貸產品線」會更加齊備，5月初會推「循環信貸」，今年底前可把信貸產品線補齊。不過，日前LINE Bank爆出累計虧損達新台幣22.7億元一事。

LINE的金融服務早在2020年已經開始在亞洲地區陸續展開，截至今年3月底，全球LINE的金融服務累積到570萬用戶。LINE Bank用戶達110萬，近7成是活躍用戶 眾所周知，LINE Bank是通訊軟體LINE在台灣專注發展純網銀服務的公司，受到數位化浪潮影響，LINE Bank服務不受傳統銀行3點半營運據點關門的時間或地域限制，能夠滿足用戶即時的服務。

就英國而言，傳統銀行的營收已經出現轉移的現象，新進者已占英國全體營收13.6%，且新增的營收有高達三分之一落入了新進業者的口袋。其中，泰國LINE BK擁有超過430萬用戶由於目前美國晶片製造業並無所需要的人才，再加上美國政府數百億美元的補貼，遠低於建廠所需金額，因此他認為美國生產晶片會非常昂貴、浪費，也是「徒勞無功之舉」。爾後，美國總統拜登（Joe Biden）又擴大美國為主政策面向，責成主管機關分別就半導體製造、先進封裝、大容量電池、關鍵礦產與材料等供應鏈進行盤點。

立刻點擊免費加入會員。他還說，台灣處於亞洲極佳的位置上，往北日本能夠及時供給半導體化學品／材料。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。張忠謀說如此情況下，美國的晶片在全球市場中已經不具競爭力，而且還要跟台積電這樣的公司競爭。

美國向國外進口的產業主要是電腦、電子（晶片）及光學產品汽車及其零件業、成衣及服飾品業等。向南則和馬來西亞等國進行電子零件採購，在通過中國、東協以及印度代工組裝。